面对高老的请求，棒梗想了想，还是考虑一下吧，毕竟是师傅的老友。

而且人也不错，很会做人，就连四合院里没工作要下乡的大孩子都被他帮忙招进厂了，大伙为此更感激棒梗他们了。

于是棒梗专门通过做梦，去梦里去找歼十二，因为已经制造成功并试飞过，所以能清楚的看到资料。

而另一个世界的贾耿因为对这个那么早就出现的歼十二很好奇，所以资料看得比较多，还有和同期的战斗机对比。

例如，歼-12海平面最大爬升率是180米/秒。而和歼-12同年同月首次试飞的美国f-14战斗机的这一项指标是200米/秒；美国大量出口的f-5e是160米/秒。

歼-12在5000米高度上的最小盘旋半径是1140米。而中低空机动性能突出的歼-6是1,200米；美国盟国大量装备的f-5e是1080米。

歼-12在5000米高度上，从09水平加速到12，所需时间仅为65秒。而歼-6是85秒；美国的f-5a是140秒。

此外，歼-12短距起落性能也很不错。其起飞滑跑距离500米，着陆滑跑距离是510米。

与歼-12重量相当的亚音速战斗机歼-5的起飞滑跑距离是590米，着陆滑跑距离是825米。

中国空军大量装备的歼-6起飞距离515米，着陆距离也要800米左右。

可以说，歼-12非常适合野战简易机场起降，正好符合其“游击战”定位的需要。

为什么生不逢时呢？因为本来这飞机是准备对付老毛子的，而现在敌人都成半个朋友了（最少是表面朋友)

不过，由于过于追求机体小、重量轻，歼-12的不足也是很明显的。

比如，该机的机内最大燃油量为1250千克，可带两个400升的副油箱，带了副油箱的最大航程也只有1385千米，实在算不上“长腿”。

比如涡喷6乙型喷气发动机和国外比太拉胯，严重影响了飞机的上限！

棒梗不由得对歼十二的生不逢时大为感慨，突然他冒出一个极其大胆的想法，他甩甩头，想把想法甩出去，结果发现自己反而连方案都想出来了。

棒梗最后一想，反正我只是提个想法，他们头疼关我什么事？

想到如此，棒梗就大胆的设想，反正自己不用负责！

这些年看飞机资料还还真不是白看的，那个贾耿喜欢是战斗