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“我应该在伽利略，不应该在车里啊……”在给约格莫夫检查义腿运行状况的时候，大卫忍不住嘟囔。

“你已经世界第三次说这句话了。”约格莫夫忍不住指正。

“是啊。”大卫叹息，“那是我的太空城……起码是我设计的。我应该在伽利略，不应该在车里。”

“第四次了。”

向山道：“你就让他叨叨呗。反正也烦不死人。话说回来啊，你还在关注那新闻啊。一路上不是没网吗？”

“从飞机上落地的时候肯定是有网的。”大卫说道：“就在机场的货物集散中心那一段，下载了新闻视频……”

“啊，算了，别看了，越看越伤心。”向山如此说道。

向山之所以这么说，是因为他知道大卫在乎什么。

大卫从小的梦想就是“探索星空”。作为古典科幻的爱好者，他渴望摆脱人类的摇篮，去踏足星空之上的一颗颗星辰。

三十年代开始，人类就开始重新将注意力投向星空。

大约是因为“奧贡”抵达了的关系吧。

另外，“奧贡”也告诉了人类一个事实。即使技术水平相对较低，也是可以向星海扬帆远航的。至少“奧贡”的制造者们，就是以一个比人类高不了多少的技术水平之下，发**“奧贡”。

这也使得人类受到了相当的鼓舞。虽然他们依旧没能明白“奧贡”的建造者到底是处于什么逻辑建造了这个太空奇迹，但是他们却意识到，“二十世纪的科幻小说认为二十一世纪人类可以移民火星”并非是无稽之谈。

至少“奧贡”的建造者很有可能真的可以做到。

“奧贡”从头到尾都只展现了“比人类稍微高一点的技术水平”。

而到了四十年代末，超人类公司已经在全世界掀起一波技术革命与产业升级的时候，当参与项目的科学家们个人财务状况开始改善的时候，大卫就开始谋划这些事情。他通过各种方式各种渠道，将“人类义体化”与“地外空间开发”绑定在一起。而他个人所能支配的财力，也被投入到在全世界购买各种航天资源的方面。

在最开始的时候，还只是航天企业的股权。再然后，就是冷战时期前红盟那散落在各个小盟国的航天基地、航天研究中心，甚至是俄联邦所掌握的航天资源。<