车也因为模式的转换，速度一下子提升了不少。

「大家可以看到，这样的特殊结构，最大化利用了履带和轮式结构的优势，同时规避了两种结构的缺陷。而其搭载的伏龙系统，也可以根据新型月球车传感器上的数据，智能进行模式的切换。我们并不需要实时的遥控它，只需要设定目的地，它便可以自动前往目标所在的位置。」

听完了徐佑的这一段讲解，大家对新型月球车的印象都提升了很多。

至少在这一方面的设计，徐佑的确做出了极大的创新，并且有很大的应用价值。

「接下来，是能源的部分。因为体型的提升，新型月球车在能源的消耗上，肯定会比之前的月球车要大很多。因此在储能上面，我们使用了类似于伏龙手机的电池结构，以高密度的储能方式，让新型月球车可以在没有能源补给的情况下，实现长时间的续航。」???..Com

在月球上也是分昼夜的，因为主要的能源获得方式为太阳能，在夜晚的时候，是无法获得能源的补给的。

这个时候，储能系统就显得尤为的重要了。

「除了储能之外，新型月球车的太阳能电池板，我们也进行了独特的设计。大家请先看这里。」

说着，徐佑控制电脑，让新型月球车在软件中模拟太阳能电池板展开的过程。

「在这里，我们使用了特殊的柔性材料，让太阳能电池板可以以最大的面积进行展开。在阳光充分照射的情况下，只需4-6个小时就可以将电充满。」