不解决铁路行业杂乱无序的局面，恐怕摩根集团跟杰伊库克的下场会一样惨烈。

所以摩根父子马上发明了一种股权信托的办法，将他手中分散的那些小投资者的股权集中起来，代为行使股东的权力，这样原本没有话语权的投资者通过这样的方式可以插手铁路的运作，铁路公司就不能胡乱的去发展，随后他们又将破产的铁路公司进行重组，把六分之一的铁路总长度兼并。

这一举动将铁路行业从杂草丛生变为了华尔街银行集团控制的垄断行业，既保护了投资者的利益，又改善了m国铁路的运营状况，如此一个庞然大物的营收总和相当于当时m国财政总收入的一半，体量之大无人能及。

同样的方法，摩根还用在了钢铁行业。

以33家公司合并成m国钢铁公司，并合并了爱迪生公司与汤姆森休斯顿公司，组成了通用电气，至此，摩根家族的实力达到了真正的巅峰，说他在m国只手遮天毫不为过，而兼并重组这个词，在当时被人称为“摩根化”，他们开创了不仅仅是一个时代那么简单。

1895年，由于m国严重的贸易赤字，在金本位的制度下，各国多用黄金交易。贸易赤字则是黄金的流出大于流入，美金逐渐失去信用，人们纷纷要求将纸币兑换回黄金。而当时m国国库的黄金储备并不足以兑换那么大量的货币，如果这个问题不能得到解决，那么美金就会彻底失去信用，更不会有人再愿意持有美金。

由于人们抛售的速度过快，正府也来不及通过发债的形式凑够足够的黄金用来兑换，不得已的老美选择了向摩根求助，而摩根财团也非常爽快，联合其他的银行家及时为m国承销了6500万美金的黄金债券，提供了350万盎司的黄金实物用来兑换（大概是198450斤），终于是在当年六月份保住了m国濒临崩溃的金本位，保住了美金的信用。

一波刚平，一波又起。

1907年，m国经济再次出现危机，信托投资公司作为新兴金融机构出现，由于监管的不足，这类公司大多吸收储户资金，用来做高风险的股票投资。由于一家公司的投资失败，连锁反应导致了位该投资方案贷款的银行以及金融机构纷纷暴雷，这样的风险让大部分投资者纷纷要求提出存款，股市也因为流动性的枯竭一泻千里。如果这个问题不得到解决，那m国的证券市场可能就此崩盘，金融体系也会随之瓦解，瞬间回到解放前。

可这时的m国没有自己的银行，美联储还没有成立，于是纽交所的总裁只能向街对面的jp