我国自主研发航空发动机的能力不断提升，国产航空发动机正逐步走出困境。现在，我国军机正处于更新换代阶段，加速列装补齐保有量短板、加速升级换装提升先进战机占比，都将会为军用航空发动机带来巨大的增量空间。航空发动机控制系统是发动机的“大脑”和“神经中枢”，其主要性能直接影响整个发动机的性能。公司坚持创新驱动战略，积极开展专利及非专利技术研发，自主研发与创新能力逐步增强。公司客户广泛分布于军队、军工集团等领域，信用级别高、合作关系牢，为公司的持续壮大提供了有力保障。作为航空发动机产业的核心配套，公司将直接受益于下游军用航空装备高景气，未来市场前景广阔。目前，公司营收稳步增长，费用率持续降低，经营效率逐步提升，未来盈利能力有望持续增强。

随后又继续点击相关网页，针对航发控制与主力和机构调研密集程度和资金流量情况进行对比分析，特别是该股近期资金流入流出观察了解主力资金拉升它的逻辑，并慢慢察看有没有值得借鉴的规律。最后认为该股此前是军工人气龙头，这方面在此前已经分析过几次，特别是在半月前该股经历持续5天大涨之后开始调整，只是当时主力资金并没有流出多少，随后又开启继续调整走势。今天这时候航发控制应该已经调整完成，随时会拉升进入大涨走势。但是还要考虑并规避股市的不确定性，同时要紧跟主力步伐在该股拉升时还要想到快进快出快速获利离场，千万不能出现被套情况的发生。

文才随后在微信里面告诉我：“股市里面人人都说千金难买龙回头，这回航发控制龙回头了。咱们只等到主力调整时机一到，跟随主力上车。咱们这个时机得好好把握，不要想当然。否则容易扰乱决策，做出错误决定。”

接着又在微信发来补充信息：“再说，股票强势调整，那股市里面谁说了算呀？自然股市里面是钱说了算，而不是主力、机构说了算。资金到了一定额度自然会连续涨起来的，对不对？”

随后一段时间，针对近期股市热点情况将手里所有股票进行了几次调仓换股、汰弱留强后，对航发控制轻仓逐渐介入，多次低吸高抛操作后基本取得了较好收益。同时对比亚迪通过高抛低吸、多次操作，将损失陆陆续续降了下来。

由于比亚迪操作不当遭遇重仓跌停损失，接下来又操作了其他两只极平常股票平平淡淡几乎没有收入，既浪费了时间又耽误了对上涨概率大的股票操作机会。这一时期只为证券机构付出了费用，还为国家缴纳了一定比例印花税。