，这架飞机并不是德国科学家异想天开的产物，而是有着时代需要的东西。

斯特拉瑟要求空军必须发展战略轰炸机，也就是能够远距离深入敌方腹地轰炸的飞机。

地球上哪个大国离德国最远呢？

自然是美利坚，所以斯特拉瑟要求空军以美国为假想敌进行研发。

德国航空部启动“美利坚轰炸机”项目之后，并且对其进行了仔细的研究。

根据地理位置来看，美国与欧洲中间隔着一个大西洋，其最短的航程在5000公里以上，在当时德国空军当中的轰炸机没有能够达到这个航程的。

后来由于葡萄牙**向斯特拉瑟表示善意，斯特拉瑟认为可以以葡萄牙的亚速尔群岛为基地，用远程轰炸机对美国的纽约等重要城市发动攻击。

后来，空军经过仔细的探讨之后，为“美利坚轰炸机”项目制定了一些指标。

德国航空部为“美利坚轰炸机”项目制定的指标为：

航程需要能够达到12000公里，最大航程为20000公里，这个航程指标完全是针对美国去的。

其次就是载弹量，“美利坚轰炸机”项目需要达到5吨左右的载弹量。

这个指标发布之后，立即就有几个公司参与竞争，提出自己的方案供德国航空部进行测试

参与竞争的公司有福克-伍尔夫公司、梅塞施密特公司、以及容克斯公司。

福克-伍尔夫公司提出的方案则是在FW-300运输机的基础上进行改进的，也就是Ta-400方案。

梅塞施密特公司则是P-1061项目（Me-264方案），容克斯公司则是JU-290的放大版，JU-390型方案。

梅塞施密特公司的Me-264方案是自己出资，但是由于该公司主攻方向是战斗机，比较缺乏大型远程轰炸机的经验。

而容克斯公司本身就是以研制大型运输机、侦察机、轰炸机出身。

到最后，在竞争当中，容克斯公司的JU-390成功赢得了德国空军部的青睐。

容克斯的JU-390型则是在JU-290上加长机身，加长机翼，以此能够让该机支持远航能力。

除此之外，设计人员还在Ju-290的基础上每侧机翼中再**一台发动机，一共使用6台发动机，动力装备使用的是BMW801E径向活塞发动机，每台发动机的功率达到了1700马力，每台发动机来驱动一台3叶螺旋桨。