为它的前辈，布加迪chiron的产量为500台，而divo只计划生产40台，而在新车正式发布之前40台的订单就被全球各地的富豪们抢购一空，更重要的是，这40台车可以合法上路行驶。x33

而林渊这一台恰好是其中的第9台。

这台车的动力一如既往的沿袭了布加迪的强悍属性，这一点比它品牌所在的国家要好得多。

divo搭载一台80升四涡轮增压w16发动机，最大功率和峰值扭矩分别达到了1500马力和1600牛·米，传动匹配7速双离合变速箱。尽管拥有如此强大的动力储备，不过布加迪还是将divo的最高时速降低至380k/h，比chiron的420k/h低了不少，这么做的原因是为了保证用户的安全，毕竟随着速度的提升，轮胎受到的压力也会获得相应的增加。

另外这台车的轻量化做的也相当的棒！

divo的车身重量不到1995kg，比chiron整整轻了70kg，能做到这些完全得益于轻量化材料的运用，车身以及副车架全部采用碳纤维材质打造，而且选用了更轻的音响系统和轮圈，就连一些绝缘材料也被取消。

在更加极端的空气动力学设计之下，布加迪divo在行驶中能够获得最大455kg的下压力，以保证车辆在赛道中的表现更加稳定。此外，divo的尾翼比chiron长了25，达到183米。