夏天似乎在不经意之间就已经到来了，当人们有所察觉的时候，天气已经很是炎热。

虽然太阳才刚刚升起，小水门外的码头上已是一片热闹繁忙的景象。

生漆、桐油、漆器等等来自长江中上游的货物才刚刚进入码头，却被更大型的平底沙船堵的严严实实。尤其是那些大型的海船，光是装卸货物就需要好几天的时间，实在让人无可奈何。

在各种大型货船的缝隙当中，不时有几条细细长长的快船“加塞插队”。

这些快船倚仗着个头小也更灵活，就好像泥鳅一样钻来钻去，偶尔引发碰撞剐蹭，立刻引来一连串粗野的谩骂之声：“挤什么挤，着急喂会通河的王八么？”

那些个钻来钻去的小船挨了骂也不敢回嘴，只是尴尬的笑着继续往前挤，反而引来更多的谩骂……

小水们这边其实就是一个货运码头，真正的客运码头在东北方向上。只是从今年开始，各种乱七八糟的小型客船才如同雨后春笋一般冒了出来。

之所以会出现这种现象，就是因为会通河已经凿通了，从京城到北平府的水路实现了真正意义上的“一站式直达”航程。htＴΡδ://ＷwＷ.ЪǐＱiＫǔ.йēＴ

早在永乐初年，朱棣就把北平改为顺天府，并且下大力气营建。虽然迁都的说法一直都有，但却并没有几个人当真，毕竟大明朝的京城并非只有一个，就算是再多一个也无所谓，并不算什么大事。

大明朝可以称之为“都城”的地方有个几个，比如说南都开封和中都凤阳，其实也就那么回事，并没有人把凤阳和开封当成真正意义上的京城。

虽然朝廷一直都在营建北平府，大家还是没有提起足够的重视，仅仅只是认为北平府就是下一个开封或者是凤阳罢了。

但是，对于北平府的营建也不是那么容易的，光是为了疏通大运河就用了好几年的时间。

作为南北交通的水上大动脉，大运河其实早在元朝就已经出现了淤塞严重的状况，北上过了高邮之后大型船只根本就无法通航，进入山东以后甚至屡屡出现断航的状况。虽然自打大明朝开国之后屡屡修缮，但效果……其实并没有想象的那么大。

一直到了近年，朝廷花费无数人力物力，在原有的基础上修缮、疏通了大运河，才终于真正实现了南北两地的无障碍水上交通。

那些贩运南北货物的船只，干脆就做起了揽客的生意，于是水面上了凭空多出来数不清的“泥鳅船”……