的总监赵礼毅拥有05的股份激励，宣传部门的总监仝齐峰拥有05的股份激励。

负责和这四个人对接工作，把公司事情和郭远的汇报的总裁助理柳小茵有02的股份激励。

最后自然就是荀浩然了，虽然他在未来科技没有担任任何职务，但他是未来纪元的总经理，手里还有公司10的股份。

这六人加上郭远这个老板，就是未来科技的核心领导群体了。

说来也巧，未来科技的高层刚刚定下来，郭远就收到了01的提醒，说是李成那边已经有合适的电池生产公司了。

郭远立马拨通了李成的电话。

李成这一周多的事情，可以说是动用了所有的人脉一直在寻找合适的电池

x33生产公司。

就在两天前，李成的一个多年好友告诉他,德国那边有一家汽车电瓶制造工作非常符合李成的要求。

这家公司和德国不少汽车公司都有过合作,给他们提供电瓶方面的相关配件。

只是最近几年因为德国的环保议题,德国的燃油车在本土遭到了很大程度的抵制，制造业不得不进行转移。

汽车制造业都没了，可想而知本土的一些汽车零件配套公司日子过的有多艰难了。

不少汽车零件配套公司都倒闭了，还有很大一部分选择了出售。

其中就有这家公司，这家公司现在已经处于倒闭的边缘了。

不同于其他汽车零件公司，不能制造汽车零件了，至少生产线还在，可以用来做其他零件的加工。

而汽车电瓶则是属于那种没办法转型的。

因为汽车电瓶的制造公司，即便是想转型也是往电池相关的行业转型的。

事实上这家公司也是往这方面转型的。

他们选择把三条生产线两条改成新能源汽车的生产线。

一条改成给制造业提供不同型号电池的生产线。

可德国的制造业电池大多都是选择进口。

国外的电池结实耐用，还便宜，为什么要买各方面都不如国内的电池？x33

至于说新能源汽车的电池就更不用说了。

现在全球新能源汽车的电池主要产地就是华夏和东亚除岛国以外的国家。

特斯拉现在都是用的比亚迪生产的电池，这就导致了很多德国进军了新能源汽车行业的汽车公司也选择了和华夏那边合作，或者是向东亚除岛国以外的其他国家订购电池。