奥鲁罗的官方也是比较看重的。

事实也正是如此，正因为郭远购买这片山脉会附带一条援助的铁路，能帮忙大大改善附近的路况，这才让奥鲁罗官方特意派人来陪郭远进行考察。

出于这份重视，郭远已经有一些压价的思路了。

考察结束后，郭远把自己的一些条件告诉了奥鲁罗官方。

奥鲁罗官方整理了一下郭远的要求，双方在第二天正式开启了谈判。

奥鲁罗派来的是一名官员，他的名字叫做艾哈迈德·安吉尔，具体官职郭远不知道，但从周围人的态度来看，他的地位应该挺高的。

双方先进行了一轮自我介绍，自我介绍结束后，艾哈迈德·安吉尔开门见山的说道：“郭先生，你的条件我们看过了。

前面的三条我们这边没什么意见，第四条对拆迁居民的赔偿，我们觉得你给的比例有些高了，我不知道你们华夏，在我们这边赔偿很少有1比12以上的。

基本拆迁赔付都是1比11，你这里要求的1比15属实太高了。”

“那按贵方的意思能给到多少？”

“1比12吧！”

“如果这是贵方这边的市场行情的话，那我同意。”

艾哈迈德·安吉尔满意的点了点头，继续说起了后面的条件：“郭先生，华夏这边援建的铁路我们希望获得管理权，而不是使用权。”

“管理权暂时不可能交给你们，至少在我们稳定了山脉这边的情况之前不可能。”

“总要有个年限吧？”艾哈迈德·安吉尔问道。

艾哈迈德·安吉尔也知道想直接拿到铁路的管理权很难，虽说铁路的控制权在他们手里，但他们其实更像是保镖，负责保护铁路安全的。

事实上玻利维亚境内华夏援助的铁路大多是这样的。

郭远想了想说道：“15年怎么样？”x33

“太久了。”

“那安吉尔先生觉得多久合适？”

“5年。”

郭远摇了摇头。

最终双方经过商议后定下了10年这个年限。

10年后，铁路的管理权就会逐渐移交给奥鲁罗官方。

接下来就是最重要的价格问题了。

因为这条铁路的缘故，艾哈迈德·安吉尔并没有把山脉的价格开的太高，25亿米元就能拿下这片山脉的所有权。

但郭远还是觉得太高了，如果是之前的话25亿米元