七天后！

所有的零件被加工了出来。

在一刘猛和马超的帮助下。

只用了一天，车身就组装完成！

八级工的双手就是尺子，比尺子都精确的那种！

各个部件，严丝合缝！

把早就停止运转的发动机给抬了上去。

充气需要气泵，这个倒不是太难。

做了一个简易的打气筒，让一群天火军的士兵轮流上马，将四个轮胎满气，装了上去。

安装完毕。

世界历史上的第一台、纯手工打造、V16自然吸气、全时四驱柴油越野大皮卡！

诞生了！

水泥路还没开始大规模铺设。

反正这破路也跑不快，所以外形是怎么拉风怎么来

所以，为了提高在土路上的通过性，底盘离地间隙七十公分。

六米长，两米五高，纯金属原色的车身，看上去那叫一个霸气！

前面驾驶室，双排五座。

天气已经热了，所以方二连车窗上的玻璃都懒得装了。

后面的车斗长四米

全部清一**皮坐垫，填充上压实后还有一定松软度的木棉花。

因为没有集成电路，所以就没有了仪表盘。

但仪表台是不能少的。

上好的金丝楠木打制的仪表台，那叫一个炫！

阳光一照，条条如牛毛一样的金线，闪闪夺目。

做为一个开车菜鸡的方二，前后扛都特意做了气压防撞粱。

其实这东西说白了，就是和空气减震是一个道理。只不过方向不同而已。

起到的作用，就是在发生碰撞的时候，可以把冲击力削弱掉一部分。

整个车身，足足接近五吨重！

如果不是那四条系统出品的堪比F1赛车的超宽轮胎。

估计这城里铺的石板都不一定能承受的住！